Людина за кермом, яка розмовляє по телефону, не менш небезпечна, ніж терорист зі зброєю.
«КОЛЬТ» ОСОБИСТОСТІ УКРАЇНЦЯ. Зброя не для всіх, а для кожного, хто її гідний
Людина за кермом, яка розмовляє по телефону, не менш небезпечна, ніж терорист зі зброєю.
«КОЛЬТ» ОСОБИСТОСТІ УКРАЇНЦЯ. Зброя не для всіх, а для кожного, хто її гідний
@ion Якщо вам хочеться стрельнути, то краще вам зброю не брати до рук.
Є правила дорожнього руху.
Переходити по зебрі ви повинні тоді, коли це безпечно.
Ви повинні перевірити це, і тільки потім починати рух.
**Пункт 4.14 (Категоричні заборони):**
«Пішоходам забороняється:
а) **виходити на проїзну частину, не впевнившись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху;**
б) **раптово виходити, вибігати на проїзну частину, в тому числі на пішохідний перехід;**
Пункт **4.14 (а, б)** зобов'язує пішохода спочатку переконатися, що водій його бачить і встигає зупинитися.
Зебра не дає автоматичного захисту від наїзду авто.
Порушення вищезгаданого правила може призводити до трагедії.
Наш світ - це екосистема.
І нам в ній всім разом жити. Не варто одних робити важливішими за інших.
Але...
Водії проходять навчання, і здають екзамени, а перехожі це роблять рідко.
Ті, хто мають зброю, проходять нарколога, психіатра і здають аналізи на вживання речовин. А ті хто не мають - зазвичай ні.
Як на мене, якщо обирати пішохода-водія і не водія, то я більше довіряю першому.
Як і людині, яка вміє поводитись зі зброєю і має дозвіл.
Я хотів би мотивувати вас вивчити правила дорожнього руху, і також пройти навчання по використанню зброї.
Це корисно навіть якщо у вас немає авто, чи ви не купите собі зброю.
Знання - це сила.
Сила є - ума не треба :-)
@ion В цьому світі багато несправедливого, і не всі чемні.
Так є бидлота, яка палить на зупинках, яка обпалює кнопки у ліфті, яка поводить себе агресивно в людних місцях, чергах, то що.
Я, правда, не дуже розумію навіщо ми це обговорюємо.
Перший мій допис говорив про те, що є звичні речі в авто, які надають безпеку тим, хто їздить в авто, зберігаючи життя.
І зброя може бути ще однією такою річчю.
В нашому суспільстві є дозвіл на зброю, і нема закону про зброю.
І це дуже дивна ситуація.
І весь цей двіж йде для того, щоб такий закон був прийнятий.
Я не говорю, який саме повинен бути прийнятий, але він повинен бути.
Це проста думка.
Але як на мене, у людей повинно бути право використовувати зброю для захисту себе і тих, хто поруч.
Це теж проста думка.
Так, проїхавши за кермом біля 2К км, я стояв на світлофорі, коли якийсь бик ззаду вийшов зі своєї машини, підійшов і почав бити кулаком в бокове скло мого авто.
В машині була моя сім'я з маленькими дітьми.
Все, що ми могли робити, це знімати його дії на відео.
Але давайте краще про самокати.
@ion Це дуже, насправді, зважений і мудрий підхід.
У нас тут під боком Молдова. Теж була під совком, схожий менталітет.
Громадяни Молдови, які досягли **21 року**, мають право на придбання, володіння та **носіння** пістолетів і револьверів.
**Кількість власників:** Приблизно **60,000 – 65,000** осіб (близько 2-3% дорослого населення).
Рівень навмисних вбивств у Молдові становить близько **2.3 – 3.0 на 100 тис. населення**.
**Злочини з легальною зброєю:** Статистично частка злочинів, скоєних саме з *зареєстрованої* зброї, є надзвичайно низькою (менше 1% від загальної кількості злочинів із використанням зброї)
Тобто менше ніж 0,03 **на 100 тис. населення**. (менше ніж 3 вбивства на 10 млн населення)
Легальна зброя майже не приймає участі у навмисних вбивствах.
Погана не зброя. Погані люди.
Не давайте дозвіл поганим людям.
Я вважаю, що ті, хто не хочуть мати зброю, нехай її не купляють.
А ті хто бачать в цьому щось корисне, нехай купляють і займаються.
Насправді це дороге задоволення.
Ти за 15 хвилин в тирі можеш вистріляти запросто смартфон.
Тому берешся за лямку - тягни.
Бо мати зброю і не тренуватись - це як розмовляти по телефону за кермом...
Так що питання комплексне.
Дякую за ваші думки і позицію.
@ion Якщо людина на пішоходному переході, водій повинен стояти і чекати.
Для цього є правила.
у мене була інша історія.
Я вчився їздити на авто з інструктором.
була дорога по 3 полоси в кожну сторону, де по центру між полосами їздив трамвай.
На зупинках інколи ставлять кіоски.
Я під'їхав до червоного світлофора першим і зупинився.
Сильно переживав, щоб правильно розпочати рух і не заглохнути.
Я дочекався зеленого, починаю рух, як на свій червоний з кіоска вискакує бабка з сумками і несеться під машини, бо там зупинився трамвай.
Я зумів зупинитись.
Машини за мною змогли мене не догнати.
Бабка - жива, інструктор залишився мокрим.
Наш світ - це екосистема.
Ми можемо говорити про справедливість. Про те, що хтось щось повинен робити, чи ні...
Але своїх дітей вчив так: хочеш бути живим - не йди під машину.
І треба вивчати правила дорожнього руху.
Це інколи впадлу витрачати на це час, але там багато різних підказок, які можуть зберегти життя. Навіть пішохода.
Ці правила, насправді, не для водіїв, а для всіх учасників дорожнього руху.
Наприклад, якщо запарковано авто біля пішохідного переходу, то це капець яка небезпека.
Краще в цьому місці дорогу не переходити. Можливо варто визвати поліцію і штрафонути водія, який так запаркувався.
І це є в правилах.